007翻新中古車 之 【白馬王子第三集】 之 【水管頭米老鼠化】【N20】【增壓進氣管還是還原原廠管吧】
龐德這部 F11 白馬王子 528i 這些弄完 已經幾乎找部道地方翻新了
這部 F11 白馬王子 528i 這些弄完 已經幾乎找部道地方翻新了
為了更換正時鏈條組，必需拆開鳥蓋，下油底殼，這表示要下工字樑。很硬的一項工程。龐德搞了兩天，雖然辛苦，一切都很值得。換好上路試車，可以明顯感覺到引擎更順，運轉更精緻，車（白馬王子）和龐德都收穫滿滿。N20換正時鏈條老龐已經有經驗了！
這部搭載著高科技高效 N20 引擎的 528i 以效能著稱 4缸渦輪 有 比6缸3.0自進引擎更高的扭力輸出 更好的油耗表現 但 先天高工作溫度也一度讓市場難以適應 最引起關注的就是 正時鍊條.......龐德老師親自換一次 就 頭好壯壯了啦
倒車雷達裝一下吧！ 車已經充滿龐味
大家非常關注的 龐德 最新買進 2014年 N20 F11 528i 搶先上片。再美的車，再高檔的改裝品，還是需要要遇到"對的人"！
找到當時2023／08車剛入手時的畫面，當時整理了不少，難怪至今還開起來很棒！11線後視鏡含在原廠電動記憶座椅，壞了找不到，乾脆自己修。親蜜接觸方向盤一定要處理。
E60前期款方向盤 相較於後期款真的不好看，能拿新款方向盤裝在前期E60嗎？前期車發動引擎要插轉鑰匙，後期車是按按鈕，所以整只方向機柱構造插很多⋯
"因故休息"半年的大瑋愛車：小白2號 開始”再”翻新!首先先把之前沒處理的天蓬修好。老龐總喜歡自己來。
龐德首度親自試裝台灣精品AGT高低軟硬可調 倒插式 避震器
這一次楊梅服務區發生令人遺憾的電動車嚴重車禍意外引起國人關注也引發很多討論。老龐就兩點最多人關注的焦點提出個人看法。
五代改款前被測出三顆星 引起譁然 畢竟CR-V身為國產第一品牌SUV 太重要了 六代上市已一年半 首次受測得到五顆星 有大幅進步 化解大眾疑慮' 也證明背負著冠軍寶座重任的CR-V 在安全性方面不讓大家失望 而對龐德來說 幾顆星只是個數字 真的讓老龐驚豔的是 如今的六代CR-V在硬底子的層面已經成熟到了一個近乎完美的境界..
沒有里程焦慮柴油引擎＋8速手自排。多功能，空間大又多變，豪華精緻的內裝配備，而且開起來操控還不錯呢！Kia 最新發表GUV ：Carnival 。
為了兩條20＊3的O環，拆下了整個進氣岐管。後輪鬆動主因是球頭，這都是M54/E60 的常見耗損項目。換了就好了啊！說的簡單。但是一切都值得的！
黒亞噹翻新已經到收尾階段，最難搞的留到最後，該面對的還是要面對！
本集針對底盤避震器饅頭上座做更換，這沒有特殊工具恐怕是沒辦法完成的！接下來就剩下龐氏定位了！
這部E60 525i算是正式開始翻修 就先從加速時的震動開始
老龐只看了10分鐘就決定買進 因為他是E60 而且鈑件內裝很漂亮 還有⋯⋯
E60前期款 內裝好看 引擎變速箱相對好養 看看老龐剛買進的車吧
這台E60配備很滿 而最棒的是6/4分離傾倒後座椅
這是要逼死誰？ 可看做良性競爭下的產品。加配備還降價，這真的少見！
CC原本就擁有最強市場優勢 1.品牌2.尺碼剛好3.駕駛輕鬆4.行路質感優異 。這些本質不變 神車地位難被撼動。因應市場需求 加上 EPB ACC Stop&Go / 12.3吋液晶螢幕 / 頭尾燈造型等妝點.....加上更漂亮的油耗數字 。只能說 還要繼續當神車很多年！
鋰電池驅動內建在扭力轉換器位置的碟形馬達，可純電驅動整車，這套獨特的Turbo-Hybrid不再僅僅擔任引擎輔助角色，這麼大一部LSUV油耗直逼17/L....
引擎漏油到底解決了沒啊？機油芯座就是禍首吧！全新底盤開起來就是BMW操駕的最大公約數車感！以後只要被命名"小白" 就一定是白色E46！
接續第一集的內容，將底盤懸吊件一次完成。避震阻尼，轉向幾何，異音是否都達到老龐的要求了呢？
做完一輪87， 接著再進行大家最熟悉的E46，而且是保值最好的320 2.2
搞定！非常好開實用安全又有爽度的好車！
BMW N52引擎可說是BMW最末代非M 6缸自進引擎，配置各種最新增進容積效率設備，自進效率可謂達到最顛峰。但因各種因素卻在不同市場上提供了所謂降馬力版⋯⋯其中最主要的差異關鍵是DISA(諧振增壓系統)。 ＠老龐買了一部2008美規E60 528i，N52B30 UL，本體一模一樣的3.0N52 ，能夠找回那被封印的 近40匹馬力？
延續萬萬沒想到，這部120算是二部曲！久置未開的E87依舊接電一點就著，只是沒冷氣，漆面很糟。
這部稀有的好東西 E87 130i已經進入收尾階段。再硬也要面對：更換油底殼墊片，就在這集中跟各位一起加油！，原六角橡皮看是好的但是，怎麼看起來⋯
拖這麼久才上第二集 叫我130 ，一來是天太熱 人太懶，二來是避震器一直沒辦法讓我滿意。繞了一圈還是乖乖回到標準型。但總是練身體學經驗，只是真的對所謂倒叉式避震器是又愛又恨！
還是買了。買了E87 130i。本來覺得130也沒那麼有力，沒想到是這部底盤可說百廢待舉的130，DISA根本沒動作，換新之後，265匹的130還真的很快。Like a Rocket。底盤當然也先做了初步整理⋯
N54怕什麼？怕渦輪會壞吧！不僅零件貴，工資更是嚇人，因為真的很難以拆裝。結果就洩壓閥有磨損，但也十分值得。
煞車小升級？原廠的最沒有麻煩，拆車的又便宜！原廠型式避震器還是大牌子的較有把握！
車內外造型本就偏保守的Altis，既使做了些一慣用的所謂運動化點綴，運動化氣氛還是有限。先天條件不好的前驅底盤能調成這樣能"淺嚐"GR的味道，也算是不容易了！唯這顆2.0升Dynamic Force引擎，龐德給他極高的評價。
第一集就提到這車的三大患之一，每當油箱加滿油就一定會臭汽油味。這問題老龐有經驗，但因為施工工程浩大也就一直拖著，這段時間都加約$800元不敢加滿⋯⋯
應該屬基本款的1系列"萬萬沒想到"真高級。電子防眩後照鏡有三片但是，這台有一片漏湯了！方向盤按鍵無效就⋯換線盤吧！
1系列，推出當時龐德還有些看不起他！原來他完全比照3系列等級，甚至有更傑出的表現。更重要的是前置後驅1系列以後不會再有龐德有點嚇到！
