KYMCO光陽RTS R 165銷售搶先看！妖刀村正2月真能發威腰斬對手半壁江山？一輛車的好，不能說、不好說，但我們偏要說
依稀記得在2024年的12月時分，基於媒體職份比一般民眾提早試駕到由KYMCO光陽所推出的運動型速克達車款RTS R 165，並基於官方資訊、自身騎乘感受與對車輛的理解，撰寫了一篇圖文並茂且符合自家網站風格的報導，一般來說這也就僅僅是身為媒體的例行公事。但有趣的是，這樣的內容似乎略顯礙眼，尤其當轉載到部分平台和社團的同時居然遭受到部分鄉民帳號的攻擊、謾罵、嘲笑，但因為車輛尚未販售所以這些人根本還沒騎到車！
無獨有偶，這樣的事件並非單一，同時間刊登報導的部分媒體也深受其害，可更加離奇的是這些針對性的行為也幾乎是在同一時間點忽然全面靜止。沒關係，你知道，我知道，獨眼龍也知道。
總之對某些群體來說，一輛車的好，不能說。
不好說但我們偏要說
是的，本篇報導的前情提要便是從此而來。尤其RTS R 165後續於高雄、桃園、彰化、花蓮、宜蘭、屏東等6座城市舉辦試乘會後，便有實際摸到車的鄉民證實媒體報導所言不虛，這款車確實值得等待甚至進而下訂，加上2025年1月16日開始陸續交車之後僅不到半個月所端出的掛牌成績也再次成為證明，雖然992輛包含了先前的預購訂單，但可別忘了1月份還有長達近一週的農曆新年，實際監理所能運作的掛牌天數也就僅7個工作天，平均來看等於1天得交141輛以上其實頗為可觀，而這還僅僅只是依照預購訂單生產交車所得到的成果，由此可見當越來越多消費者看到車、摸到車、聽到同儕說車後，未來可能帶來的效應相信會更加不容小覷。
所以若以掛牌數來做為車輛受到關注並受到青睞的證明，或許我們也可以提前找出2月份的掛牌資訊，並對比鄉民們所追捧的對手SYM Jet SL+來做為對比。不過稍稍題外話一下，明明PGO的TIG也是該級距的箇中對手，寫相關報導卻不會遭到毒手，怪怪……。
從一款車開始的逆轉勝
根據全台各大監理所提供目前2月份1-21日的掛牌數，雖然就總體數字來看目前RTS R 165的掛牌數2,414輛仍略低於SYM Jet SL+ 158的2,624輛，但別忘了按照通例來看已推出一段時日的Jet SL+ 158在SYM三陽店頭基本上是處於有現車可以直訂交車的狀態，相對來說KYMCO光陽則仍處於在消化預接單的情況，也就是依照訂單順序每日生產，在如今產能有限外加店頭尚不太可能囤車，因此就現況來看，兩者之間已然不相上下。
再者，部分縣市的掛牌成績卻也開始逆轉，除了宜蘭縣的50輛稍稍地小幅超車之外，其他諸如新北市的460輛、新竹縣的158輛、雲林縣的76輛，以及台南市的245輛都已展現出明顯的逆轉勝，雖然很難分析這幾座縣市究竟有何共同點讓RTS R 165有如此買氣，但另一點值得注意的是撇開離島，其實花蓮和台東的掛牌數更呈現出僅個位數的差距，台北和苗栗甚至已經持平，根本就是多運幾輛車通知車主說現已到貨便直接超越的程度，或許在其目標的年輕族群眼中，對車輛的喜好就此默默發生變化，也有可能RTS R 165正好撮中部分中年族群的萌點，對重機玩家來說又可能是兼顧外型和日常輕鬆騎乘需求的另一輛車。但不論原因何在，如今可以預見的是KYMCO RTS R 165或將成為不容小覷的白牌街頭新勢力，改裝業者可以蓄勢待發了（咦？）
話說回來，2月接著剩不到一週的時間便將正式打完收工，撇開有些縣市基於當地政策的緣故不論哪款交車輛肯定上不去（譬如基隆），但即使直接面對如此強勁的對手，RTS R 165仍展現出相當程度的銷售成績，並且在更多人實際接觸到車輛後讓正面評價持續發酵下，或許隱藏著比想像中更多持續看漲的可能性，而對我們這些真心覺得車子好騎並寫下報導的媒體們來說，也等同間接獲得正面的肯定。
棋逢對手不好嗎？
當然以上的數據陳述，作為反方自然也可以倒過來說：「新車有蜜月期還超不了車！」、「更多縣市賣不過三陽。」爾爾，畢竟數據解讀是主觀的，然而若對比2024年11、12月SYM Jet SL+ 158的掛牌數分別為2866輛和3,078輛，從2025年的1月開始所繳出的2,811輛成績仍可視為持平，畢竟也同樣受到過年影響。但在找出如今2月的數字後則可發現彼此之間似乎有所拉扯，而且差距逐漸縮小，這代表無疑是：「賣得動，是個對手。」雖然不似標題般如此聳動真的直搗對手半壁江山，但卻也從硬生從全台二輪車市中削出一塊領地。
是的，若是懂得從這樣的角度來觀察，那展現的便是氣度。尤其大家同在一個市場，彼此之間的關係應該是讀作對手、寫作夥伴，相互砥礪才能在造車工藝上謀求進步，試想若非當年SYM在銷量上的超車，如今我們也見識不到RTS R 165這款全新座騎，對消費者來說得到的不僅是更加豐富的選擇，更可從中挑選出新之所向，找到屬於自己在騎乘上的快樂。
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