分手禮物 Volvo V60 D3誠意十足
熟悉Volvo品牌的車迷朋友應該不陌生，在使用SPA新平台的全新XC60問世之後，同屬「60」系列的S60/V60/V60 Cross Country已走入產品週期的末期，對於喜好新事物的買家而言，再等等，是共通的默契；但對於精打細算的消費者而言，趁著此時產品末期出手，不僅產品成熟度更佳，晚買晚折扣的效應更發揮至極大值，眼前的這輛V60 D3，就是最佳說明。
身為目前V60家族中最入門車型，V60 D3依舊提供安全運動版與安全旗艦版，售價分別為新台幣159萬與174萬，若搭配年終優惠價，更可下殺135萬與150萬，以此約莫是國產車頂規價格入手豪華品牌旗下的D-Segment級距旅行車款，光這點吸引力就已不由分說，或許挑嘴的買家會質疑，這直上豪華進口品牌會不會換來的只有品牌光環與空殼？別擔心，這次的試車就是要告訴你，V60 D3有多夠誠意。
V60 D3雖然是V60最入門車型，但搭載著與D4相同的動力單元，只不過經過了重新調校，輸出值降到150hp/32.6kgm，但有開車經驗、或是有開過新世代柴油動力車款經驗的車迷應該也了解，這32.6kgm的扭力，絕對不會讓V60 D3與軟弱無力劃上等號，全扭力輸出時，還是有辦法同步帶出明顯推力，而0-100km/h加速九秒台的能耐，對於擔任一款家庭用旅行車而言，我想也不會有太過於失禮與失態的表現。
但最讓人驚奇的是，雖然與其他V60成員同樣導入Dynamic運動底盤，且試駕的安全旗艦版更採用了235/40R18的胎圈規格，但卻一改過去稍微硬朗的路感，Q感十足的懸吊反應，撫平了多數來自台北市道路的不平震動，且仍保有多數人喜愛Volvo的紮實歐系質感，去蕪存菁，是整天駕馭V60 D3過程中心中最常浮現的形容詞。
說到配備，一翻開V60 車系的規格表，就知道其實V60 D3與其他成員的差別，除了動力輸出的規格以外，其餘真的差別不大，尤其安全，V60全車系幾乎等同的安全配備，不因車型等級而有所差異，包含ASC進階車體翻覆穩定控制系統、ESC電子車身穩定控制系統、City Safety都會安全防護系統、ACC主動車距控制巡航系統、CWFAB碰撞暨完全主動煞車系統、PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統、CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統、RSI路標顯示暨速限警示系統、DAC駕駛疲勞警示系統、LDW車道偏離警示系統、LKA車道維持輔助系統、BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統、CVW車輛逼近警示系統、CTA倒車車側警示系統等先進安全科技一應俱全，還有六具防護氣囊、多達12支揚聲器的Premium Sound by Harman Kardon頂級視聽音響系統、CleanZone純淨車室系統等一應俱全，你說這V60 D3入門只是輛空殼？我想沒有人會同意這一點。
除了產品週期尾聲，平心而論，在V60 D3身上，Volvo依舊很有誠意地把嶄新的安全科技、豪華與舒適配備全數上身，搭配上超級誘人的售價，V60此世代將離開車壇前的禮物，看起來真的是誘人又相當超值。
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Volvo V60 D3安全旗艦版 |
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長寬高(mm) |
4635/1866/1484 |
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軸距(mm) |
2776 |
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車重(kg) |
1640 |
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引擎型式 |
L4 |
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排氣量(c.c.) |
1969 |
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最大馬力(hp) |
150/3750 |
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最大扭力(kgm) |
32.6/1750-3000 |
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變速系統 |
Geartronic 6速手自排 |
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0-100km/h(sec.) |
9.1(動力升級前) |
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極速(km/h) |
210(安全極速) |
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傳動型式 |
前置前驅 |
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前懸吊 |
麥花臣 |
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後懸吊 |
多連桿 |
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前輪尺寸 |
235/40R18 |
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後輪尺寸 |
235/40R18 |
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平均油耗(km/l) |
20.0 |
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售價(萬元) |
174 |
《原文詳見：CARTURE 車勢文化》