LEXUS GS250悍動登場！新車試駕完全解析
一、動力輸出
先從動力開始吧！畢竟LEXUS GS系列標榜的可是動力感十足的房跑車型，這次新發表的有三個引擎規格GS450H、GS350 & GS250，動力數據如下：
今天開到的是GS250，2500CC，擁有超過209PS，25.8KG-M的動能，關於GS250的動力我大概說明一下電腦可控制的模式有三種，介由中央扶手的圓型按鍵控制
可以切換ECO/NORMAL/SPORT
首先ECO模式，因為試開的時間不長也只能在螢幕上看到瞬間油耗，是真的很省ㄟ…但是開起來就是平順的一般房車感，但實際省多少，有待大家長期追蹤。
再來Normal模式，切換後一踩油門就有明顯的不同，動力輸出有比較快傳達出來的感覺，綠燈起步有些貼背感，車室內可以聽到些許引擎怒吼聲，有不同的感覺，很棒！
但重點來了，SPORT 模式切換下去，換檔的轉數拉高，引擎聲浪明顯增加(但是怎麼放下窗戶卻沒有？原來LEXUS有刻意在引擎室內製造引擎聲浪音效)，瞬間加速的貼背感也增加，整體感覺很不錯，可說力道十足，卻不會有難以駕御的感覺，小飆一下很有感覺！
所以接下來，去小跑了一下環東大道…..先以ECO/NORMAL模式巡航，室內安靜度明顯優秀，風切聲幾乎沒有， 路況所帶來的底盤聲音輪胎聲音也微乎其微， 正好時機試試音響。
音響輸出很不錯，規格上寫有12~17只揚聲器，聽慣了我C300選配的Harman/Kardon音響系統，GS的音響品質讓我非常滿意！
接下來一路上以SPORT模式，路上沒有出現太多對手…我說的是有裝渦輪或是3000CC以上的車，動力輸出很順暢，都在需要時適時出現，高速過彎也還算ok有跑車風格，但是17”的圈有點太舒服且些許影響過彎時的穩定性，但整體是平衡的。
結論以GS250動力及底盤表現來說紮實平穩，安靜舒適，動感加分。也讓我更想要試試GS350或是F-SPORT版本的。
二、外型內裝
接下來，想分享一下外型以及內裝部份
外型改變滿多的，從原本的圓潤外型升級到更有精幹歷練的前車頭、水箱罩、前保桿，以及超級棒的後鯊魚鰭下導流板和超大的且融入下倒流板的排氣管尾飾管。
整體煥然一新，殺氣騰騰。我會建議，若是把水箱罩的橫條設計變成蜂巢網狀，那可能真的會更棒。F-SPORT的是亮銀菱形網狀，若是黑色的會更。
另外一個注意到的小缺點，車側兩邊後視境外型很跑車款，但是鏡面有點太小，所以後視範圍有點侷限。雖然外型是很主觀的感覺，但我覺得變的比較有跑車格調了。
接下來是內裝！
一入車室~哇！整體的感覺就是舒服質感很棒，可惜儀表板的配色些許不協調，淺色木條紋配上一些淺香檳金烤漆，個人覺得很怪，另一版的的顏色是深黑木紋質感好非常多，而其他按鈕按鍵則相當具質感。
(咖啡色的木質飾板做的不是很有質感，建議選配深色系)
有銀色鋁質和應該是鋼琴烤漆的材質，很棒!另外一個很特別的是有一顆方形的滑鼠鍵。
它可以控制多媒體螢幕上的滑鼠，移動起來既靈敏又有質感，這個我超喜歡！
再看到方向盤，應有盡有，語音及音響多功能控制鍵、定速器、雨刷大燈撥桿等等也都不錯，還有換檔撥片，質感都不錯。唯一的缺點是我覺得換檔撥片位置太高，害我一直去撥到的是定速器和雨刷大燈控制器那兩支。但應該是習慣問題，用久了應該就習慣位置。
再看到多媒體影音導航系統，稍微測試了一下，定位以及規劃路線都很快，顯示在8吋的螢幕上。
看的很清楚。而頂級版的配備了12.3吋的銀幕，應該更是好用。
再來是室內空間，我身高不高175CM，前坐後座都讓我可以有足夠的頭部及腳和膝部空間，前坐椅子的包覆性尚可，後座則以舒適為主，行李箱部份很大可直接擺放2組高爾夫球具應該不成問題，還有空間可以放下三四組衣物袋。或說，可以躲兩個大人在裡面玩牌應該不成問題。
總歸，配備部份LEXUS一樣也不可能少，照明、主動被動安全、動力輔助、舒適等等配備都有，這我也就不一一說明，大家可以去看規格書或是實車。另外特別要提的是，這是一部後輪驅動的車，所以開起來的很歐洲車。整個轉向平衡等等，都有雙B的感覺！而價格呢？當然比雙B便宜一截，但是我覺得若把18”當作標準配備，那…..就太棒了！而我個人，有機會會想要開開GS-350or F-SPORT因為我相信它會讓我有更多駕駛上的驚艷！
值得去看實車的一部好車！
希望有買車計畫的你可以親自去試試！(by 郭傑夫)
質感不錯，個人喜愛
央扶手內的充電孔們
倒車影樣顯示，黃色是當你打方向盤後車子會走到的位置，藍色是目前車子箱對後面位置的角度，紅色表示太接近車子了！
前乘客座的置物箱是下開式，一開就直接撞腳，唯一缺憾。
值得去看實車的一部好車！
希望有買車計畫的你可以親自去試試！(by 郭傑夫)
