2012 HONDA有一件大事！就是HONDA CIVIC 9正式發表銷售。相信很多的車迷與預備購車者，大家都引頸為盼。





首先，車型外觀 煥然一新，是第一眼看到HONDA CIVIC 9的印象，雖說車頭留有8代的印象，但是修改後的水箱罩、車頭燈以及前下保桿，擁有獨特的切角線條，使的車頭看起來更為前衛與時尚，也顯現出更加自信的氣質。










車身線條部分，最為明顯的就是接近後輪前方輪拱處，上揚的車身線條與後保桿的線條銜接，讓整台車輕盈起來，並帶有運動感。













車尾部分，可說改變的最大，從後車燈、行李箱蓋到後保桿都是全新樣式。後保桿的面積看來變厚變大了一些，讓整個車尾看起來更加厚實與堅固。保桿上的切角線條，延續了車頭與車身的運動感。若是日後改裝，簡單的降低車身相信就可有完全不同的感覺。





外觀之後，我先跳到動力與油耗部份。今日試駕的是1.8VTi-S，我先列表一下1.8&2.0的動力數據，有需要的可至官方網站參考其他細節配備與規格<立即前往>：













開著CIVIC 9是件讓人很舒服的事，1800CC的引擎配上SMT序列式手自排變速箱，換檔快撥鍵，定速巡航控制系統以及16吋的鋁圈，足夠應付都市中的所有需求，不疾不徐遊刃有餘。

排檔桿








1.8有兩個等級，VTi與VTi-S版報價相差5萬元，但相差的配備卻是10萬甚至更多也買不到的，所以我會建議若是選購1.8版本，請選擇VTi-S版。而另外2.0VTi-S版相信駕馭起來會更讓人快樂，加上更多的安全裝配，2.0VTi-s也是不錯的選擇。

雖然並未試駕2.0版，所以加速性與其他動力表現，只能對較熱血的車迷們說聲抱歉。但是反過來說，在現今什麼都貴的時代裡，節能表現這也才是我要特別說明的。 HONDA CIVIC 9這次最新穎最特別的就是加入了本田油電車ECO Assist的功能，車室儀表板左側設有一個”ECON”按鍵，按下按鍵後這個模式會全時間自動調整引擎輸出、變速箱換檔、電子油門與空調的冷熱與輸出，以達到最佳的節能與動力表現。










另外，行車電腦會以三種光源顏色變換來指示能源效率，並且直接顯示在上層車速顯示錶內，(綠色最省油、淺藍色普通省油、深藍色耗油)，這也是CIVIC 9最大的特色之一。





再來，就是內裝與乘坐舒適性



一坐進駕駛座上，實在是很佩服HONDA的車廂設計，前擋風玻璃與A柱以及離開A柱的雙邊後視鏡，讓整個駕駛者幾乎沒有視野死角，A柱也不會擋到機車，路上試著讓機車停在A柱死角，但是被遮住的範圍都很有限，機車騎士還是可以讓駕駛者清楚看到，也減少許多因視野死角的危險。

小尺寸的方向盤，很順手好轉動，各個機能按鍵以及換檔撥片也都在順手的位置上，使得整體行進間操控來說非常的靈敏與方便。 另外，另一項讓我覺得很開心的事，整個前座與儀表板都以駕駛者為中心，都傾向正對著駕駛者讓整個駕駛空間變的奇大。









而後座空間也算充裕，身高180公分的男性坐到駕駛座並調整好其舒適的開車位置，再請其改坐到駕駛座後做的位置，他的膝部空間上有大約一個拳頭寬尚稱合宜，中型房車也不過如此。







內裝設備的說明：
先說儀表板，傳承了CIVIC 8的雙層儀表顯示方式，上層為左邊為車速，油箱油量以及評供油耗顯示(KM/L)，上層右邊則是油耗、溫度、時間、音響狀況等等訊息，並可使用於設定時之顯示。











超炫的冷藍光為主的顯示器讓我一直難忘，科技與未來感十足！而且顯示的簡單明瞭，一眼就可以讀出所需資訊，實在是很棒。

音響與空調區，簡單易懂的分布，類噴砂與髮絲紋的按鍵十分有質感，尤其是晚上亮燈時整體的冷光系突顯出車子的個性與氛圍。













相信大家都看的出來HONDA台灣本田的用心與誠意。許多小細節也都不輸歐洲進口車種的質感與品質，而在日系車中更是相當被推薦的！雖說CIVIC 9的報價或許比其他日系車種來的稍高，但是我把它想成超直的高貴。因為CIVIC 9的轉變讓我看到不是一層不變的沿襲，HONDA總有創新總有突破，不會像其他品牌或許總是中規中矩，一直維持著同樣與大眾化的風格。

或許你我會願意嘗試HONDA的與眾不同，若你還有懷疑，建議你去一趟HONDA，我一直覺得試了最真實，去看看實車去摸摸實車去開開實車吧！ HONDA CIVIC 9非常值得你去接觸！(by 郭傑夫)

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